北京青春痘专治医院 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/210312/8740638.html争议“高铁禁带雪板”并非坏事
冯海宁
10月底至11月初，河北崇礼各大雪场迎来旺季，但一则“京张高铁禁止携带超规雪板上车，超规雪板须办理快运”的消息在雪友圈炸开了锅。(见11月17日《中国青年报》)
自京张高铁开通运行以来，作为年北京冬奥会张家口赛区主战场的崇礼，已经成为雪友们向往的“圣地”。从北京到崇礼太子城站的“滑雪专列”因设置了雪板储物柜等特殊空间，更成为雪友们的“通勤专列”。然而，现在禁止携带超规雪板，令人感到费解。同时，办理行李快运的价格相当于二等座单程票价，更引发争议。
需要澄清的是，并非高铁不让携带雪板，而是超规的必须办理快运。这里有一个现实背景：“滑雪专列”设置存放雪板储物柜的车厢里，只有5个存放位，而携带雪板出行的乘客动辄过百，雪板只能放在过道、头顶行李架，不仅影响其他乘客的乘车体验，而且存在安全隐患——行李架的规格本是为普通物品做的设计，雪板无固定措施容易掉落砸伤乘客。
一条服务于冬奥的高铁线、一列名为“滑雪专列”的列车，冰雪项目体育器材不能方便携带，无疑有些遗憾。事实上，给超规格的体育器材装备提供运输便利是国际通行的做法。比如，公共交通工具上为携带雪板、自行车的乘客设置一些诸如捆绑带、固定环之类的便利条件。
应该正视的是，我国日益重视同时积极发展体育运动，但要求公共出行工具在服务体育人士方面向国际看齐，仍需时日。从这个意义上说，此番争议并非坏事，更多人的
