7月7日，笔者从张家口市发改委获悉，近日，京张高速铁路全面开工建设。新建崇礼铁路下花园北站至太子城站段初步设计，日前已获中国铁路总公司、河北省*府联合批复。
张家口南站。
据介绍，京张高速铁路起自北京北站，途经北京市海淀区、昌平区、延庆区，张家口市怀来县、下花园区、宣化区，终点是张家口南站。正线全长.96公里，共设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等10个车站。在行车速度设计上，具备条件路段公里每小时，昌平至下花园北段基础设施按公里每小时标准设计。全线预计年年底通车，届时，从张家口到北京最快运行时间将从3个多小时缩短至50分钟左右。崇礼支线设计图
京张高速铁路的建设，将产生诸多全国之最、世界之最。它是国际上首次采用公里时速的有砟轨道标准高速铁路。官厅水库特大桥是国内首例适用于公里时速有砟轨道高速铁路的钢桁梁桥。在跨越京藏高速公路和大秦铁路时，采用连续梁墩顶转体施工，墩顶转体连续梁最大跨度米、最大转体重量吨，为目前国内最大跨度、最大吨位的高速铁路墩顶转体连续梁。清华园隧道是目前国内位于城市核心区，穿越地层最复杂、重要建构筑物最多的国铁单洞双线、大直径盾构、高风险隧道。八达岭长城站是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站、国内最复杂的暗挖洞群车站、国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道、国内旅客提升高度最大的高速铁路地下车站。崇礼太子城站
“京张高速铁路是国家规划实施的重点建设项目，是‘八纵八横’通道之一京兰通道的东段，它的建设对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京客运通道，将发挥重要作用。”
张家口市发改委相关负责人告诉笔者，该项目将同步建设延庆支线和崇礼铁路，其中崇礼铁路将与京张高速铁路下花园北站接轨，线路全长52.2公里，设计时速公里，预留进一步向锡林浩特延伸的条件。目前，由中铁工程设计咨询集团有限公司编制的《新建崇礼铁路下花园北站至太子城站段初步设计》已获得中国铁路总公司、河北省*府联合正式批复。
据了解，京张高速铁路张家口段全长.46公里，投资.54亿元，年内计划完成投资31.7亿元。目前，怀来县官厅水库特大桥、宣化区沙岭子镇草帽山隧道等重要节点已开工建设。
来源：河北日报
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