列车驶过张家口下花园北站
历经建设者们近3年的日夜奋战，今天10时零6分，随着次首列CRHAJ-号综合检测列车，从京张高铁开进由中铁二十局承建崇礼铁路第一桥——下花园北站连接崇礼铁路的戴家营1号大桥，崇礼铁路全线联调联试正式启动。实拍综合检测列车驶过下花园北站
崇礼铁路全长52.8公里，设计时速每小时公里，线路自京张高铁下花园北站引出、终点至崇礼区太子城站，建成后从北京北站乘高铁到张家口崇礼冬奥会赛区1小时内到达，同时也是京津冀城际铁路网重要组成部分。崇礼铁路戴家营一号大桥
据了解，联调联试由运营单位牵头组织，铁科院实施检测，建设、参建等单位联合参与。联调联试是保证高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化，工程静态验收合格后，通过综合检测列车CRHAJ-号动车组逐级提速、往返开行，动态检测的方式对各系统及其接口匹配关系进行综合测试。主要验证轨道、路基、桥梁、隧道等工程及供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能；评价综合接地、电磁环境、振动噪声等数据是否符合标准，使各系统和整体系统性能达到设计要求的参数，为开通运营提供重要技术保障。10月22日11时50分许，列车返回北京路过下花园北站为确保综合检车列车如期上线试验检测，中铁二十局二公司崇礼铁路二标项目部以“担使命、控安全、保调试”为总基调，组建了线路铺轨、焊接放散、精捣、精调、技术服务五支轨道突击队实施攻坚，同步开展大学习、大练兵、建精品等技术革新活动，保证了工程进度、质量实体全面达标。
崇礼铁路戴家营一号大桥针对长轨高温环境下禁止施工等技术要求，建设者们采取白加黑措施组织施工，先后攻克了长轨应力放散、精调参数精度高等施工技术难题，为启动联调联试提供了技术支撑。
来源：河北新闻网、河北日报
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