交通是京津冀协同发展要率先实现突破的三大领域之一。其中，“轨道上的京津冀”，更是令大家充满遐想的美好图景。
“轨道上的京津冀”究竟怎么样？哪些城市间将由“城际铁路”联通？9月16日，铁道第三勘察设计院发布了《京津冀城际铁路网修编环境影响评价信息公示》。京津冀城际铁路网规划，也伴随着环境影响报告书的公布，揭开了面纱。
快跟随小京（“京声京事”，ID：rmrbbj）仔细阅读一下规划的主要内容吧。
规划名称京津冀城际铁路网规划修编范围涉及北京市、天津市和河北省全境内容
以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴
以京、津、石三大城市为核心
形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。规模规划新建城际线24条，总规模公里时间目标核心区主要城市间“0.5~1小时”交通圈主要中心城市之间“1~2小时”交通圈中心城区与周边城镇“0.5~1小时”通勤圈“四纵四横一环”是什么实施方案近期安排
近期优先选择以利于推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目
近期建设8个城际铁路项目，分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）、环北京城际铁路（廊坊至平谷段）、崇礼线、京石城际铁路
近期实施线路总规模公里。
近期规划建设项目概况1.京石城际
京石城际铁路利用既有西长线从北京引出，沿既有京广线向西，途径房山区、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集县。?2.京霸城际
京霸城际自北京引出，经北京大兴区、廊坊永清县、固安县，至霸州终点；设新机场站。全线以桥梁为主，穿越新机场时以地下方式通过。3.京唐城际
京唐城际自通州站，途径天津市宝坻区，终至唐山站。全线以桥梁为主。4.京滨城际
京滨城际利用规划的京唐城际，从宝坻站接轨，出站后滨海方向线路向南引入天津北部新区，之后向东南引入天津滨海机场和滨海新区。5.廊涿城际(涿州-香河)
线路起自京唐城际香河站，出站后线路经天津武清、河北廊坊市、北京新机场、固安线，至涿州终点。线路主要以桥梁为主。6.环北京城际(香河至平谷段)
线路自新建廊涿城际终点香河站引出，并行北京外环线经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际、京沈客专衔接，全线以桥梁为主。7.城际联络线
城际联络线北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入首都新机场。线路联系了2座机场、2座城际火车站同时与8条轨道交通线路换乘。8.崇礼支线
京张铁路崇礼支线位于河北省张家口市，南起京张铁路下花园北站，途径下花园区、宣化县、赤城县、北迄崇礼县，大致呈南北走向。全线以桥梁、隧道敷设方式为主。怎么样？乐开了花吧？
这么大的工程，可不能破坏环境！
环境影响报告书认为，本规划符合国家产业*策、能源*策、符合国家的相关规划，与区域内各类规划总体协调。在各城际铁路实施中切实做好各项环保措施，可最大限度减少对环境的影响，从环境保护角度论证，本规划可行。
网友可以点击文末“阅读原文”，下载环境影响报告书原文。如果有何意见或建议，可在公告发布之日起10个工作日内，通过以下渠道反映——
环评单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
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联系人：屈女士
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