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连绵不绝的崇山、首尾相接的隧道，沿着通车仅有一年多时间的京礼高速一路向北，险峻的景致正如詹天佑在多年前主持修建京张铁路时说过的那句话——中隔高山峻岭，石工最多，又有余尺桥梁，路险工艰为他处所未有。的确，雄伟的燕山山脉如一道天然屏障，拱卫在北京西北，却也造成了北京至张家口通道自古以来的路险工艰。但在京张铁路建成一个世纪之后，行走于这条通道的艰难早已被“快捷”二字取代。年12月30日，时速公里的京张高铁正式开通运营，张家口进入北京一小时都市圈；年1月，随着京礼高速通车，北京往张家口方向的高速公路已多达3条。今年是中国共产*成立周年。年间，以高速公路为径，我国迎来了翻天覆地的变化。今年4月起，中宣部会同交通运输部、文化和旅游部等部门组织“沿着高速看中国”主题宣传活动，作为系列宣传活动中的重要组成部分，中国青年报社、中青校媒策划的“高速上的青春中国”“边走边唱”活动将目光聚焦在即将到来的北京冬奥会。5月1日，5辆北京越野组成的车队载着参加“高速上的青春中国·大学生冰雪体验营”活动的10名大学生飞驰在京礼高速上。汽车平稳行驶在重峦叠嶂之间，大学生们“沿途采风，边走边唱”，实地了解冬奥的筹备情况并亲身感受冰雪运动的魅力。崇礼巨变当车队行至别具奥运特色的五环桥时，也意味着临近了京礼高速的终点——崇礼。对于北京大学计算机专业大三学生张远鹏来说，因为身为学校滑雪队成员的缘故，他对崇礼非常熟悉，对崇礼近几年发生的翻天覆地的变化也有着更深刻的感受。张远鹏回忆，就以从北京通达崇礼的交通方式来说，年他刚考入北京大学时，前往崇礼还只能走京藏高速，但现在，路程更短的京礼高速已经通车，还可以选择高铁，崇礼的交通条件已经有了质的提升。群山环绕、交通不便的地理环境，导致崇礼的经济发展长期严重受限，历史上，崇礼作为国家级贫困县直至年才摘帽。不过，也正是因为崇礼独特的自然和气候条件，使得这里具备了成为世界级滑雪胜地的潜质，也让崇礼成为了北京冬奥会雪上项目的主要赛区。年，北京冬奥会成功申办之后，崇礼的建设发展进入了快车道。和很多南方的学生一样，上海交通大学化学及高分子专业大四学生马文斌也是第一次来到崇礼，他在崇礼观察到，一顿午饭的工夫，一条在建的公路就铺完了沥青，“崇礼的冬奥筹备让人感受到了中国速度、中国力量”。如果时间回溯到年，崇礼对于绝大多数中国人来说还非常陌生，更谈不上国际知名度。那时，说到国内的滑雪胜地，大多数中国人耳熟能详的只有黑龙江的亚布力。但就是在那一年，滑雪超级发烧友罗力在崇礼投资兴建的万龙滑雪场开业，这是崇礼建设大型国际滑雪场的发端，截至目前，崇礼已建成国际大型滑雪场7座。据黑龙江滑雪协会主席姜一海介绍，从滑雪场的年接客量看，崇礼已超越亚布力，是现在中国滑雪产业发展的领头羊，5月2日，当大学生们在参观北京冬奥会张家口赛区规划临时展厅时，很容易注意到展厅里展示的一幅巨大的世界滑雪胜地地图，地图上标注着欧洲、北美、东亚三大冬奥级别的滑雪胜地群，崇礼名列其中。毫无疑问，成为世界级滑雪胜地正是崇礼的目标和决心。据张家口市崇礼区委宣传部副部长逯占友介绍，借着冬奥的东风，以及崇礼的基础设施、滑雪设施条件不断改善，崇礼的国际知名度、受