目前河北有包括电气化改造线路、联络线等在内共有6条铁路在建，而根据计划，今年河北将再新开工5条铁路。如果这几条线路都能按时开建，那今年河北在建铁路有望达到11条。
计划新开工的5条线路中，其中3条高铁1条城际，而目前已经在建的铁路中有4条城际铁路，这样算下来今年将有8条高铁、城际在建，其余的线路则主要是一些普速铁路以及电气化技术线路。这11条线路中，计划今年建成的只有和邢铁路，接下来就带大家一起看看这11条铁路的具体情况吧！
先说今年拟开工的5条铁路吧，它们分别是太锡铁路、张家口旅游铁路一期、雄商高铁、雄忻高铁。
太锡铁路是一条普速铁路，南起崇礼铁路太子城站，北至内蒙古锡林浩特市，线路全长.公里。太子城至黑城子段铁路为单线，设计速度公里/小时；黑城子至锡林浩特段为既有线电气化改造，黑城子至正蓝旗段为单线，正蓝旗至锡林浩特段为双线，设计速度公里/小时。
河北境内途经张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内。张家口市境内线路长.96公里，全部为新建。
目前项目可研已获批，今年1月首开段太子城至崇礼已全线贯通，为年底建成通车奠定了坚实基础。该段是连接冬奥会核心区和崇礼城区唯一的轨道交通设施，将为年冬奥会提供重要的交通保障。河北境内其余路段计划今年开工建设，建设工期3.5年。
张家口旅游铁路一期由张家口至张北，铁路等级为城际铁路，线路全长66.公里，共设车站7座。其中利用既有车站1座（张家口站），新建车站6座（西山产业园站、万全站、万全卫城站、草原天路站、张北站和馒头营站），设计时速公里/小时，预留公里/小时。
去年11月底，张家口旅游铁路一期工程全线初步设计已完成，计划今年开工建设。另外二期工程预可研已完成，起自张北县馒头营乡，与太锡铁路连接，未来将引入承德市。
京沪高铁二线天津至潍坊段，设计时速公里，在河北境内主要途经沧州市、*骅市、海兴县等地，设*骅北站、海兴西站，最终设站还请以可研批复为准。
近期，该高铁行业评审完成，为国家铁路局出具行业意见提供支撑。由于国家铁路局出具的行业意见也是发改委审批项目可研报告的重要依据之一，这也意味着距离项目可研批复又近了一步。天津至潍坊段同时也是今年天津、山东的拟开工建设项目。
雄忻高铁连接河北雄安新区与山西忻州市，设计速度公里/小时，其中河北省境内.km，途经雄安新区、保定市清苑区及望都、曲阳、阜平等县，雄安新区地下段利用拟建的东西轴线隧道工程进行布设，同步建设相关存车场、存车线。
河北境内设雄安、雄安西、小里、保定东、保定南、望都北（唐尧）、曲阳、阜平等车站，其中小里站为预留车站。
今年2月4日雄忻高铁施工图审核招标公告发布，下一步初步设计和施工图设计批复以后即可开展施工、监理招标。目前有关单位正在抓紧开展初步设计工作，计划年全线开工建设，建设工期4.5年。
雄商高铁是我国京港台高铁通道重要组成，设计时速公里，河北境内主要经过雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市等地，设有雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西等车站。
今年1月29日雄商高铁开始施工图审核招标，招标内容为项目初步设计阶段初步设计咨询、施工图阶段施工图审核等。该高铁是国铁集团年计划新开工项目，同时也是山东省、河南省今年计划开工建设的项目。
除了计划开工的5条铁路，目前河北还有6条在建线路，包括京唐城际铁路、津兴城际铁路、石衡沧港城际铁路、城际铁路联络线一期、京原铁路石景山南至大涧段电气化改造、和邢铁路。
京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，最高设计时速公里，目前在建，计划明年建成通车。
津兴城际铁路年4月开工建设；石衡沧港城际铁路西起石家庄站，东至渤海新区，设计时速公里，预计年年底竣工。
城际铁路联络线一期是连接廊坊和大兴国际机场的重要轨道交通线路，时速公里，计划于年12月31日竣工。
京原铁路石景山南至大涧段电气化改造将为该段新建接触网、变电所等，对增加京原铁路客运、货运的运营能力具有重要意义。
和邢铁路去年底四电工程正式进入供电设备安装阶段，计划今年建成通车。
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