紧紧抓住“牛鼻子”协同发展再发力
12月17日，G次试验列车驶离京张高铁太子城站。目前，京张高铁转入运行试验阶段，距离年底正式开通进入倒计时。记者耿辉摄
在保定市“一号重点项目”——河北京车轨道交通车辆装备有限公司造车基地施工现场，塔吊林立。不久的将来，具有自主知识产权的城际列车将在这里制造生产。
这是紧抓京津冀协同发展机遇，成功引进的北京重大疏解项目。项目建成后，将成为京津冀地区有影响力的现代化、智能化绿色轨道交通装备企业。
“过去的五年，京津冀协同发展总体上处于谋思路、打基础、寻突破的阶段，当前和今后一个时期进入到滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段，需要下更大气力推进工作。”
今年1月16日至18日，习近平总书记把年的首次地方考察调研放到了京津冀，并主持召开京津冀协同发展座谈会，在协同发展战略实施的关键时刻，吹响下一阶段的进*号。
沿着总书记指明的方向，一年来，省委、省*府紧紧抓住疏解北京非首都功能“牛鼻子”，坚持聚焦重点、突破难点，下大气力扎实推进京津冀协同发展向深度广度拓展，年度重点任务年底前将全部完成。
精准承接产业转移，形成发展新优势
“从北京搬到沧州，生意不比以前差。我们很多商户还学会了用直播的方式线上销售，营业额不断增长，以前的顾虑没有了。”落户沧州明珠商贸城的苏小竞说，到沧州，是她做出的“最正确的决定。”
今年3月8日，沧州明珠商贸城二期的明珠早市营业，正式完成对北京大红门早市业态的整体承接，多家早市商户在这里落户。
承接北京服装服饰批发及加工市场，被沧州东塑集团董事长于桂亭比作“移树工程”。为了让“大树”长得更茂盛，东塑集团投资兴建了明珠商贸城和明珠国际服装生态新城项目，全产业链承接北京服装产业。
今年，在京津冀协同发展中，像这样北京疏解、河北承接的故事不断上演精彩的“续集”。
习近平总书记指出，紧紧抓住“牛鼻子”不放松，积极稳妥有序疏解北京非首都功能。要更加讲究方式方法，坚持严控增量和疏解存量相结合，内部功能重组和向外疏解转移双向发力，稳妥有序推进实施。
1月26日，习近平总书记视察京津冀并主持召开京津冀协同发展座谈会后不久，全省领导干部大会在石家庄举行。省委书记、省人大常委会主任王东峰强调，要认真抓好承接平台和承接环境建设，充分发挥各市县比较优势，有序承接北京非首都功能疏解。省委副书记、省长许勤指出，要培养建设一批“微中心”，积极稳妥有序承接北京非首都功能疏解。
坚持把承接北京非首都功能疏解的过程，作为推动河北产业结构优化升级的过程，河北省不断从产业承接中汲取新优势，在优化分工中集聚新动能。
抓好平台建设，优化承接环境。
今年，河北省统筹全省产业发展布局，突出6个重大平台和35个重点平台功能定位，着力提升曹妃甸协同发展示范区、芦台·汉沽协同发展示范区、沧州渤海新区等协同发展示范区建设水平，完善公共服务，增强对北京非首都功能的吸引力。1至10月，全省从京津新签约引进项目个。
加强协同创新，培育发展动力。
围绕打造京津冀协同创新共同体，河北省积极承接京津科研机构转移，加强区域内科技资源共享，支持河北企业、高校、科研院所与京津开展深度合作，与京津共建科技产业园、创新基地，促进京津科技成果到河北孵化转化。前三季度，全省吸纳京津技术合同成交额亿元，同比增长65.38%。
锲而不舍，久久为功。今年10月，河北省**代表团分别赴北京、天津学习考察，签署了京冀《关于进一步加强非首都功能疏解和重点承接平台建设合作协议》，津冀《关于进一步深化津冀协同发展战略合作协议》，进一步深化与京津务实合作。
加快三地交通互联，推进要素市场一体化
12月3日8时30分，次试验列车从北京北站风驰电掣驶出，京张高铁正式转入运行试验阶段，年底正式开通进入倒计时。从张家口南到北京北，之前3个多小时的路程，50分钟就能搞定。环京1小时交通圈中，多了一个张家口。
交通一体化是协同发展的骨骼系统和先行领域。今年1月，习近平总书记在京津冀考察时强调，要立足于推进人流、物流、信息流等要素市场一体化，推动交通一体化。
河北省继续坚持“一盘棋”思维、“一张图”规划、“一股绳”合力的思路，规划同图、建设同步、运输一体、管理协同，深入推进京津冀区域交通一体化。
“轨道上的京津冀”高歌猛进——
在雄安新区，京雄城际雄安站建设正酣。10月28日，雄安站地下结构封顶，全面转入地上主体结构施工，年底将投入使用。
届时，从雄安站出发，20多分钟即可抵达北京大兴国际机场，半小时即可抵达北京、天津，1小时到达石家庄。
除京张高铁外，崇礼、大张、呼张铁路都将在今年年底建成投运。另外，石雄城际、京雄商高铁、忻雄高铁等前期工作也在有序推进中。
三地“断头路”加快变通途——
曾经，三河燕郊居民进京只能走通燕高速和京榆旧路，人多车多，拥挤不堪。有人形容，从燕郊到北京，每天都在上演“春运”大戏。
翘首期盼中，3月29日，横跨潮白河的燕潮大桥通车了，三河燕郊与北京通州区之间又一条“断头路”被打通。从燕郊经燕潮大桥到北京东六环，驾车仅需15分钟。
这一年，更多的“断头路”“瓶颈路”成了“舒心路”。今年，唐廊高速唐山段与天津连通，G京冀接线段、G津冀接线段开工建设，唐廊高速廊坊段前期工作正加快推进。
交通一体化的深度推进，不仅缩短了三地的时空距离，更为河北省深度推进与京津的各方面协作创造了条件。
9月25日，北京大兴国际机场正式通航。由机场催生的临空经济区、河北自贸试验区大兴机场片区，更为协同发展增添强劲的新引擎。
强化联建联防联治，创造更美生态环境
河水萦绕着青山，水鸟在河面追逐着鱼虾。经过实施潮河生态清洁小流域治理项目，滦平县付家店满族乡北店子村再现山清水秀美景。
潮河的下游，就是有着北京“水家底”之称的密云水库。今年7月16日，承德市与北京密云区、怀柔区签署《潮河流域生态环境联建联防联治合作协议》，共同治理潮河流域生态环境。目前，潮河入京水质保持在Ⅰ类标准。
“坚持绿水青山就是金山银山的理念，强化生态环境联建联防联治。”
把总书记的要求，转化成实实在在的行动。今年，三地生态环境执法联动工作机制向纵深推进，联防联控、共建共治的生态保障机制进一步完善。
7月3日，三地生态环境部门负责人集结廊坊，召开生态环境执法联动重点工作会议。自从京津冀生态环境执法联动工作机制在年11月建立以来，这样的会议已举办了六次。
今年，三地探索设立联动执法下沉试点，在省级联动基础上，下沉联动执法层级，建立相邻地区、市、县生态环境执法联动工作机制，快速解决交界处和共同